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Mittlerweile hat es eine Erweiterung gegeben und es sind 2 weitere Bimotas dazu gekommen.
Im September habe ich mir eine YB8 - Evoluzione gekauft.
1 Vorbesitzer mit 24000 km auf dem Tacho und Baujahr 1996.
Die YB8 - Evoluzione ist im original Zustand und sehr gepflegt.







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Im November kam dann noch eine DB5-S dazu.
Über diese Bimota freue ich mich ganz besonders, da eine Schönheit per exzellenz ist.
Die DB5-S ist Baujahr 2011 und hat eine Tageszulassung bekommen nach dem Kauf.
Die Erstinbetriebnahme war April 2019 und Juli 2019 hat sie die 1000 km - Inspektion bekommen, sowie wurde die Gabel auf Mupo-Cartridge umgebaut.
Der Vorbesitzer hat die DB5-S von 2009 bis 2019 im Wohnzimmer stehen gehabt, daher die Erstinbetriebnahme durch Maniac-Motors in April 2019.
Die DB5-S hat jetzt 1700 km auch dem Tacho. Die DB5-S ist im Grunde eingefahren und in einem…

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Zu meinem Fuhrpark gehören noch eine Harley Davidson - Softail Heritage Springer. Die Harley ist Bj. 2005 und 2011 komplett umgebaut worden auf Custom-Basis. Im Frühjahr habe ich die Harley erworben, den Umbau habe ich mit erlebt und während dem Umbau habe ich mich entschieden die Harley zu kaufen.Seit 2012 fahre ich nun die Harley und es ist ein echter Hingucker der sich sehr gut fahren lässt. Ich bin schon vom Bodensee im strömenden Regen bis Frankfurt/Main gefahren, absolut zuverlässig.

Desweiteren eine Harley Davidson - Road King von 2001. Sie hat einen speziellen Motor und Getriebe von Screaming Eagles. Alles aufzuführen was Extra an der Road King ist........das wäre zu viel.
Die Road King ist ein Langstreckenläufer, eine perfekte Tourenmaschine.

Dann kommt noch eine Kawasaki Z 1000 J dazu Bj.1983. Die Kawa ist auch ein Komplettumbau. Ein kleiner Ausschnitt was verändert wurde...........Wiseco Kolbensatz 1075ccm, TMR-Vergaserbatterie 36-D9 - offenes Filterset K6N, Dynojet…

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Meine Liebe zu Bimota.......

1982 bin ich Ende September auf meiner Yamaha RD 250 LC (Zweitakter) von Frankfurt nach Köln auf die IFMA gefahren. Bei knapp über 0° Celsius. Es war scheiß kalt und ich habe mir den Hintern ab gefroren. Aber egal, mit Vollgas und 170 km schnell tief im Lenker geduckt Richtung Köln Die IFMA war zu der Zeit die größte Motorrad-Messe. Auf der IFMA durch die Hallen geschlendert und dann habe ich den Bimota-Stand gesehen. Auf dem Stand hat die Bimota KB1 + SB3 gestanden. Ich bin blass geworden vor Ehrfurcht als ich diese wunderschönen Motorräder gesehen hatte. Aber mein Geldbeutel hätte es nie zugelassen, mir solch ein schönes und geniales Motorrad zu kaufen. Nach 5 Stunden auf meine RD 250 LC und ab ging es wieder nach Frankfurt. Seit dieser Zeit hat der Bimota-Virus mich befallen. Auf jeden Fall wollte ich ein Spezial-Fahrwerk demnächst besitzen mit einem kräftigen 4 Zylinder von Kawasaki oder Suzuki. 1984 hat der Geldbeutel es zugelassen das ich…

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